"掃描二維碼，關(guān)注協(xié)會(huì)動(dòng)態(tài)"
樹(shù)脂原材料新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮———
低收縮性不飽和聚酯樹(shù)脂；
低苯乙烯揮發(fā)性不飽和聚酯樹(shù)脂；
低收縮型乙烯基酯樹(shù)脂；
增稠用乙烯基酯樹(shù)脂；
耐高溫型乙烯基樹(shù)脂；
拉擠酚醛；
有機(jī)硅改性酚醛；
風(fēng)電葉片用環(huán)氧樹(shù)脂……
應(yīng)用領(lǐng)域催生復(fù)合材料大發(fā)展
汽車(chē)領(lǐng)域：
?。玻埃保澳陣?guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有望突破1700萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)２０１５年中國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量為２５００萬(wàn)輛，約占當(dāng)年世界汽車(chē)總產(chǎn)量３０％。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的兩大方式是汽車(chē)輕量化、使用清潔能源。由此，電動(dòng)車(chē)作為新能源汽車(chē)主打產(chǎn)品，即將迎來(lái)真正的量產(chǎn)時(shí)期。電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃已制定完畢，小型化和汽車(chē)電氣化是中國(guó)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的兩大方向，2015年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量計(jì)劃達(dá)到100萬(wàn)輛，動(dòng)力電池產(chǎn)能約達(dá)100億瓦時(shí)。未來(lái)10年，中央財(cái)政將安排500億元作為節(jié)能和新能源汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化專(zhuān)項(xiàng)資金。電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控成為未來(lái)發(fā)展的核心。
新能源汽車(chē)與新材料———電池材料：殼體、隔膜、儲(chǔ)能；輕量化：整車(chē)、電池。
軌道交通領(lǐng)域：
軌道交通會(huì)成為“十二五”規(guī)劃中最大的一個(gè)亮點(diǎn)。按照國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程目標(biāo)為12萬(wàn)公里（目前為8萬(wàn)公里）。預(yù)計(jì)在“十二五”期間鐵路投資額將超過(guò)3萬(wàn)億元。
隨著國(guó)家加大對(duì)鐵路的投入，車(chē)輛內(nèi)飾復(fù)合材料需求量增加。無(wú)砟軌道充填式復(fù)合材料墊板在高速鐵路上得到成功應(yīng)用。地鐵用第三軌保護(hù)罩（拉擠與接觸成型）及其支座(SMC模壓）、電纜支架(SMC模壓)、逃生平臺(tái)（拉擠酚醛玻璃鋼型材）等得到廣泛應(yīng)用。
風(fēng)電領(lǐng)域：
風(fēng)電是世界公認(rèn)的最接近商業(yè)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的可再生新能源。目前我國(guó)累計(jì)風(fēng)電裝機(jī)容量為“十一五”末期的35倍，年均增長(zhǎng)104%，到2010年年底，中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘繉⒊蔀槭澜绲谝弧Ｄ壳吧a(chǎn)規(guī)模為３０００萬(wàn)千瓦~３５００萬(wàn)千瓦，產(chǎn)能過(guò)剩２倍，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。
“十二五”風(fēng)能發(fā)展目標(biāo)是：２０１５年全國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)９０００萬(wàn)千瓦，折合葉片為６７００~８０００套，復(fù)合材料用量為１６萬(wàn)噸~２０萬(wàn)噸。２０２０年裝機(jī)總量達(dá)1.5億千瓦，葉片需求量為7.3萬(wàn)套，復(fù)合材料需求量為１７５萬(wàn)噸。
風(fēng)電每年以25%以上的速率遞增趨勢(shì)：?jiǎn)螜C(jī)容量越來(lái)越大→葉片越來(lái)越長(zhǎng)、自重越來(lái)越大→剛度、強(qiáng)度要求越來(lái)越高→由玻纖轉(zhuǎn)向碳纖。目前可達(dá)4MW～5MW，塔高70m，葉片可長(zhǎng)達(dá)50m~60m。葉片長(zhǎng)度每增加6%，發(fā)電量可增加12%。
大飛機(jī)領(lǐng)域：
國(guó)家全力支持國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目。哈飛集團(tuán)建成大型復(fù)合材料基地,具備年產(chǎn)150架份飛機(jī)復(fù)合材料構(gòu)件的能力,可年產(chǎn)各種復(fù)合材料構(gòu)件1000多個(gè)品種。
亮相不等于“起飛”。盡管中國(guó)大飛機(jī)C919取得了“開(kāi)門(mén)紅”，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是C919笑傲江湖的理由，必須看到，國(guó)內(nèi)航空公司的訂單中政治含義大于商業(yè)決策。規(guī)?；纳a(chǎn)制造及國(guó)產(chǎn)化材料部件的經(jīng)濟(jì)因素，才是決定中國(guó)大飛機(jī)命運(yùn)的至關(guān)重要因素之一。
環(huán)境工程領(lǐng)域：
脫硫環(huán)保工程，繼2007年第一個(gè)煙塔一體工程之后，有多個(gè)煙氣脫硫煙塔一體工程相繼建設(shè)（煙道8.5m×42m，煙囪4m×180m）。
沿海油氣田領(lǐng)域領(lǐng)域：
先進(jìn)復(fù)合材料在沿海油氣田領(lǐng)域有極為廣泛的應(yīng)用前景。應(yīng)用可分為岸基和沿海、井上結(jié)構(gòu)和井下系統(tǒng)。應(yīng)用方向包括：管道系統(tǒng)、油箱、油罐、圍欄、扶手、通道，特別是采油的豎井和將平臺(tái)錨固到海底的安全索、功能纜線(xiàn)與繩索等。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域：
基礎(chǔ)設(shè)施修復(fù)、更新、加固已構(gòu)成復(fù)合材料目前極重要的應(yīng)用領(lǐng)域；全復(fù)合材料房屋生產(chǎn)企業(yè)落戶(hù)成都；復(fù)合材料第一座跨線(xiàn)公路橋、兩座混凝土組合梁復(fù)合材料橋在石家莊建成；碳纖維芯復(fù)合電纜、復(fù)合材料輸電塔架已掛線(xiàn)試運(yùn)行。
電力領(lǐng)域：
縮小輸電通道走廊可節(jié)省寶貴土地資源，輸電通道資源緊缺是電網(wǎng)發(fā)展過(guò)程中的國(guó)際性的問(wèn)題。由于復(fù)合材料桿塔的絕緣等級(jí)高（30kV/mm），可以大幅度地縮小輸電通道走廊寬度，且應(yīng)用復(fù)合材料的耐腐蝕特性，使沿海地區(qū)輸電線(xiàn)路的維護(hù)要求顯著降低。輸電線(xiàn)路復(fù)合材料桿塔可提高６０％防雷性能，耐受電壓提高２．８倍，全壽命周期成本低。目前國(guó)內(nèi)沒(méi)有一條全復(fù)合材料桿塔批量投入使用。國(guó)家電網(wǎng)公司擬進(jìn)一步開(kāi)展復(fù)合材料在輸電桿塔上的應(yīng)用研究，解決應(yīng)用瓶頸問(wèn)題。
纏繞管道領(lǐng)域：
目前總產(chǎn)量達(dá)70萬(wàn)噸，增長(zhǎng)150%。管道出口量和境外管道工程承包項(xiàng)目增多。夾砂管道、工藝管道、脫硫管道、高壓管道、水處理用管道、船用管、電纜保護(hù)管等應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展。吸收塔立式提升纏繞工藝，彌補(bǔ)了原有的立式成型工藝一次成型高度小的缺陷，使一次成形的筒身高度從6米提升到10米。玻璃鋼管道是海水淡化工程中唯一公認(rèn)的管道產(chǎn)品。目前我國(guó)定長(zhǎng)纏繞設(shè)備代表國(guó)際先進(jìn)水平。管道產(chǎn)品未來(lái)發(fā)展方向：高剛度低成本新型管材，海水淡化玻璃鋼管道，高壓管道等。
“十二五”復(fù)合材料快速發(fā)展
建筑工程領(lǐng)域———
預(yù)計(jì)到2015年建筑用復(fù)合材料將達(dá)到120萬(wàn)噸。
能源產(chǎn)業(yè)———
預(yù)計(jì)2015年能源行業(yè)用復(fù)合材料將達(dá)到120萬(wàn)噸。
交通運(yùn)輸領(lǐng)域———
預(yù)計(jì)2015年交通運(yùn)輸領(lǐng)域復(fù)合材料用量將達(dá)到120萬(wàn)噸。
海洋石油工業(yè)領(lǐng)域———
預(yù)計(jì)2015年海洋石油領(lǐng)域復(fù)合材料用量將達(dá)到20萬(wàn)噸。
環(huán)境工程———
預(yù)計(jì)2015年環(huán)境工程復(fù)合材料用量將達(dá)到50萬(wàn)噸。
低收縮性不飽和聚酯樹(shù)脂；
低苯乙烯揮發(fā)性不飽和聚酯樹(shù)脂；
低收縮型乙烯基酯樹(shù)脂；
增稠用乙烯基酯樹(shù)脂；
耐高溫型乙烯基樹(shù)脂；
拉擠酚醛；
有機(jī)硅改性酚醛；
風(fēng)電葉片用環(huán)氧樹(shù)脂……
應(yīng)用領(lǐng)域催生復(fù)合材料大發(fā)展
汽車(chē)領(lǐng)域：
?。玻埃保澳陣?guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有望突破1700萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)２０１５年中國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量為２５００萬(wàn)輛，約占當(dāng)年世界汽車(chē)總產(chǎn)量３０％。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的兩大方式是汽車(chē)輕量化、使用清潔能源。由此，電動(dòng)車(chē)作為新能源汽車(chē)主打產(chǎn)品，即將迎來(lái)真正的量產(chǎn)時(shí)期。電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃已制定完畢，小型化和汽車(chē)電氣化是中國(guó)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的兩大方向，2015年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量計(jì)劃達(dá)到100萬(wàn)輛，動(dòng)力電池產(chǎn)能約達(dá)100億瓦時(shí)。未來(lái)10年，中央財(cái)政將安排500億元作為節(jié)能和新能源汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化專(zhuān)項(xiàng)資金。電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控成為未來(lái)發(fā)展的核心。
新能源汽車(chē)與新材料———電池材料：殼體、隔膜、儲(chǔ)能；輕量化：整車(chē)、電池。
軌道交通領(lǐng)域：
軌道交通會(huì)成為“十二五”規(guī)劃中最大的一個(gè)亮點(diǎn)。按照國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程目標(biāo)為12萬(wàn)公里（目前為8萬(wàn)公里）。預(yù)計(jì)在“十二五”期間鐵路投資額將超過(guò)3萬(wàn)億元。
隨著國(guó)家加大對(duì)鐵路的投入，車(chē)輛內(nèi)飾復(fù)合材料需求量增加。無(wú)砟軌道充填式復(fù)合材料墊板在高速鐵路上得到成功應(yīng)用。地鐵用第三軌保護(hù)罩（拉擠與接觸成型）及其支座(SMC模壓）、電纜支架(SMC模壓)、逃生平臺(tái)（拉擠酚醛玻璃鋼型材）等得到廣泛應(yīng)用。
風(fēng)電領(lǐng)域：
風(fēng)電是世界公認(rèn)的最接近商業(yè)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的可再生新能源。目前我國(guó)累計(jì)風(fēng)電裝機(jī)容量為“十一五”末期的35倍，年均增長(zhǎng)104%，到2010年年底，中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘繉⒊蔀槭澜绲谝弧Ｄ壳吧a(chǎn)規(guī)模為３０００萬(wàn)千瓦~３５００萬(wàn)千瓦，產(chǎn)能過(guò)剩２倍，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。
“十二五”風(fēng)能發(fā)展目標(biāo)是：２０１５年全國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)９０００萬(wàn)千瓦，折合葉片為６７００~８０００套，復(fù)合材料用量為１６萬(wàn)噸~２０萬(wàn)噸。２０２０年裝機(jī)總量達(dá)1.5億千瓦，葉片需求量為7.3萬(wàn)套，復(fù)合材料需求量為１７５萬(wàn)噸。
風(fēng)電每年以25%以上的速率遞增趨勢(shì)：?jiǎn)螜C(jī)容量越來(lái)越大→葉片越來(lái)越長(zhǎng)、自重越來(lái)越大→剛度、強(qiáng)度要求越來(lái)越高→由玻纖轉(zhuǎn)向碳纖。目前可達(dá)4MW～5MW，塔高70m，葉片可長(zhǎng)達(dá)50m~60m。葉片長(zhǎng)度每增加6%，發(fā)電量可增加12%。
大飛機(jī)領(lǐng)域：
國(guó)家全力支持國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目。哈飛集團(tuán)建成大型復(fù)合材料基地,具備年產(chǎn)150架份飛機(jī)復(fù)合材料構(gòu)件的能力,可年產(chǎn)各種復(fù)合材料構(gòu)件1000多個(gè)品種。
亮相不等于“起飛”。盡管中國(guó)大飛機(jī)C919取得了“開(kāi)門(mén)紅”，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是C919笑傲江湖的理由，必須看到，國(guó)內(nèi)航空公司的訂單中政治含義大于商業(yè)決策。規(guī)?；纳a(chǎn)制造及國(guó)產(chǎn)化材料部件的經(jīng)濟(jì)因素，才是決定中國(guó)大飛機(jī)命運(yùn)的至關(guān)重要因素之一。
環(huán)境工程領(lǐng)域：
脫硫環(huán)保工程，繼2007年第一個(gè)煙塔一體工程之后，有多個(gè)煙氣脫硫煙塔一體工程相繼建設(shè)（煙道8.5m×42m，煙囪4m×180m）。
沿海油氣田領(lǐng)域領(lǐng)域：
先進(jìn)復(fù)合材料在沿海油氣田領(lǐng)域有極為廣泛的應(yīng)用前景。應(yīng)用可分為岸基和沿海、井上結(jié)構(gòu)和井下系統(tǒng)。應(yīng)用方向包括：管道系統(tǒng)、油箱、油罐、圍欄、扶手、通道，特別是采油的豎井和將平臺(tái)錨固到海底的安全索、功能纜線(xiàn)與繩索等。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域：
基礎(chǔ)設(shè)施修復(fù)、更新、加固已構(gòu)成復(fù)合材料目前極重要的應(yīng)用領(lǐng)域；全復(fù)合材料房屋生產(chǎn)企業(yè)落戶(hù)成都；復(fù)合材料第一座跨線(xiàn)公路橋、兩座混凝土組合梁復(fù)合材料橋在石家莊建成；碳纖維芯復(fù)合電纜、復(fù)合材料輸電塔架已掛線(xiàn)試運(yùn)行。
電力領(lǐng)域：
縮小輸電通道走廊可節(jié)省寶貴土地資源，輸電通道資源緊缺是電網(wǎng)發(fā)展過(guò)程中的國(guó)際性的問(wèn)題。由于復(fù)合材料桿塔的絕緣等級(jí)高（30kV/mm），可以大幅度地縮小輸電通道走廊寬度，且應(yīng)用復(fù)合材料的耐腐蝕特性，使沿海地區(qū)輸電線(xiàn)路的維護(hù)要求顯著降低。輸電線(xiàn)路復(fù)合材料桿塔可提高６０％防雷性能，耐受電壓提高２．８倍，全壽命周期成本低。目前國(guó)內(nèi)沒(méi)有一條全復(fù)合材料桿塔批量投入使用。國(guó)家電網(wǎng)公司擬進(jìn)一步開(kāi)展復(fù)合材料在輸電桿塔上的應(yīng)用研究，解決應(yīng)用瓶頸問(wèn)題。
纏繞管道領(lǐng)域：
目前總產(chǎn)量達(dá)70萬(wàn)噸，增長(zhǎng)150%。管道出口量和境外管道工程承包項(xiàng)目增多。夾砂管道、工藝管道、脫硫管道、高壓管道、水處理用管道、船用管、電纜保護(hù)管等應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展。吸收塔立式提升纏繞工藝，彌補(bǔ)了原有的立式成型工藝一次成型高度小的缺陷，使一次成形的筒身高度從6米提升到10米。玻璃鋼管道是海水淡化工程中唯一公認(rèn)的管道產(chǎn)品。目前我國(guó)定長(zhǎng)纏繞設(shè)備代表國(guó)際先進(jìn)水平。管道產(chǎn)品未來(lái)發(fā)展方向：高剛度低成本新型管材，海水淡化玻璃鋼管道，高壓管道等。
“十二五”復(fù)合材料快速發(fā)展
建筑工程領(lǐng)域———
預(yù)計(jì)到2015年建筑用復(fù)合材料將達(dá)到120萬(wàn)噸。
能源產(chǎn)業(yè)———
預(yù)計(jì)2015年能源行業(yè)用復(fù)合材料將達(dá)到120萬(wàn)噸。
交通運(yùn)輸領(lǐng)域———
預(yù)計(jì)2015年交通運(yùn)輸領(lǐng)域復(fù)合材料用量將達(dá)到120萬(wàn)噸。
海洋石油工業(yè)領(lǐng)域———
預(yù)計(jì)2015年海洋石油領(lǐng)域復(fù)合材料用量將達(dá)到20萬(wàn)噸。
環(huán)境工程———
預(yù)計(jì)2015年環(huán)境工程復(fù)合材料用量將達(dá)到50萬(wàn)噸。
